Présentation (une fois )

Salut à tous,

Je me présente, je m'appelle Vernon et j'habite en Belgique.
Suite a un accident, mon père a du se reconvertir professionnellement. Ayant un Musée de l'auto dans la ville , il s'est tourné vers celui-ci pour sa reconversion.
Après avoir restaurer une Humber Hawck de 56, il a voulu revenir vers les voitures d'avant guerre qu'il affectionne.
En gros, il venait d'attraper le virus contagieux de la restauration.
il a alors entreprit de restaurer une C6, et en effectuant des recherche pour lui, il a du me transmettre sa nouvelle passion.
Nous venons d'acquérir 2 citroen rosalie à restaurer et ce forum est une mine d'infos utiles et de contacts expérimentés pour notre projet.
Mon père a la rosalie la plus complète, une 8
Moi, je ne sais pas quel modèle est le mien étant donné l'état. Mais comme nous l'avons reçu à l'achat de la 8.
je peux fournir des photos prises cet après-midi.
Je débute également une formation de carrossier (teolier et peintre) en cours du soir a partir de septembre.

Vernon

Bonsoir Vernon et bienvenue parmi nous...:bienvenu: 

il y a effectivement un bon soutien sur ce forum ou je me suis installé en début d'année
Nous sommes plusieurs à être en début de restaurations et pour partie des 8CV

Bien sur nous sommes impatients de visualiser tes photos

 Vernon, oui oui des photooooooos........!! 

  Vernon sur ce forum .

Nous sommes là pour t'épauler dans ta restauration, donc ne pas hésiter a nous solliciter pour toutes les questions qui te posent problèmes .

Nous attendons les photos .

A bientot

les 2 rosalies


Ma rosalie non identifiée ( je sais qu'il y a beaucoup de boulot, ce qui rend le projet encore plus formidable une fois abouti.


Moteur 4 cylindres


Une 6 vitres


avec réservoir à l'arrière.

Voilà, si vous voulez des photos plus précises, demandez. Pour la rosalie 8, je laisse le soin à mon père, qui doit s'inscrire bientot, pour vous la présenter.
Pouvez vous me dire de quel modèle il s'agit? vendu comme 10 mais nous doutons.

D'avance merci
Vernon

 Pour moi c'est bien une 10NH de 34 je pense, semble t'il modifiée en commerciale, par contre la plaque du moteur présenté est un moteur de 8 car il devrait être 4MFP75 pour une 10

Elle est complète et démontée ou tu as que ce qui est présenté ?

non, celle-la n'est pas complète. Je dois racheter ou refaire des pièces, mais le musée aide pour pouvoir refaire des gabarits,...
J'ai verifié et la porte de la 8 correspond avec la carrosserie de ma rosalie.
L'avant et plus long et plus large que la 8

La rosalie de mon père est quant a elle presque complète

Merci pour les infos

D'apres vous, je commence par quoi?

Vernon
nous sommes là pour t'aider , d'ailleurs je me lance :

- ta Rosalie a des ailes à bavolets qui se rejoignent à l'avant, ce n'est donc pas une A, c'est une NH (1934 ou après).
- Le réservoir est à l'arrière, c'est donc une 10CV.
- 6 glaces, la gouttière qui s' arrête derrière la porte avant, on est en présence d'une Conduite Intérieure.( si elle s'était prolongée jusqu' après la portière arrière, ça aurait été une familiale.)
- l'ouverture à l'arrière n'est pas protégée par une gouttière, elle n'est pas d'origine.
Nous sommes donc en présence d'une conduite intérieure 10cv modifiée en commerciale.

le seul truc qui m'interpelle, c'est la plaque moteur: 4MFP 68 signifie 4 cylindres alésage 68, ce qui correspond à un moteur de 8 Cv.
pour une 10 CV ça devrait être 4 MFP 75.
le dernier point est à vérifier...

En tout cas, bravo pour cette acquisition, voilà une nouvelle restauration qui est à suivre avec attention...

Oui, une 10 est plus large qu'une 8, l'empattement est de 1,34 m pour une 8 pour 1,42 m pour une 10

Quelques pièces sont communes 8 et 10, je pense les portes sont les mêmes

Pour une restauration digne de ce nom, il faut tout démonter en prenant un maximum de photos et repartir du châssis , parcours le forum cela t'aideras bien et n'hésite pas à poser des questions

Merci beaucoup pour les infos, maintenant je sais ou chercher.
Pour le moteur, il était fourni avec, mais il est fort probable qu'il ne soit pas de la meme Rosalie.
Il est pourtant plus imposant que le moteur d'origine de la 8 de mon père:


Qui porte aussi le 4MFP 68, j'aurais du le voir  

Bienvenue à toi.  

je viens de voir cette annonce, est ce le meme modele que le mien, sans la modification?

http://www.anciennes.net/annonce/A27868-Ventes-Auto-CITROEN-Rosalie-10-A.html?fk=1&ftype=&fcat=&search=citro%EBn%20rosalie

Je ne comprends pas le 10A NH de l'annonce.
Sur les ailes avant j'ai des "feux" ronds blancs, est-ce d'origine?

oui, à mon avis c'est la même. C' est la voiture d'Aurélien sur l'annonce, il est sur le forum.

Une rosalie 10 peut etre A et NH en meme temps?

Bonjour,

oui une 10 A NH ,  A signifie moteur latéral et essieu rigide . Donc fin 33 tout début 34 .

La 10 B NH arrive juste après et comporte le train avant indépendant (ce ne fut pas une réussite !!), le moteur culbuté de la toute nouvelle Traction et à l'appellation MI (moteur inversé) du à son sens de rotation par rapport à la Traction .

Il va falloir te mettre en quête d'un 10 CV soupapes latérales MFP 75.

Les feux sur les ailes ne sont pas d'origine . Ta 10 avait une malle (qu'il va falloir retrouver aussi) qui recevait deux petits feux : rouge à gauche pour la lanterne et vert à droite pour le stop ... et c'est tout !

Petite rectification pour Michèle : la gouttière de la conduite intérieure s'arrête avant la glace de custode, celle de la familiale après la glace de custode.

Une 8 n'a jamais 6 glaces .

 Vu le nombre de pièces manquantes sur ton auto, je pense qu'il sera plus simple et moins cher de rechercher une épave complète...... 

boulanger a écrit:

 Vu le nombre de pièces manquantes sur ton auto, je pense qu'il sera plus simple et moins cher de rechercher une épave complète...... 

et de me donner son moteur de 8 cv  


plus sérieux, si notre ami n'a pas les papiers, sur cette base ne peut-il pas par exemple positionner un essieu rigide à l'avant et monter une mécanique de 10A ????

papytravaux a écrit:

boulanger a écrit:

 Vu le nombre de pièces manquantes sur ton auto, je pense qu'il sera plus simple et moins cher de rechercher une épave complète...... 

et de me donner son moteur de 8 cv  
plus sérieux, si notre ami n'a pas les papiers, sur cette base ne peut-il pas par exemple positionner un essieu rigide à l'avant et monter une mécanique de 10A ????

C'est un essieu rigide et oui il faut monter une mécanique 10A ....  

Bel atelier Vernon  

Merci pour toutes ces précisions, nous venons de trouver le numéro de châssis, car la plaque n'était plus présente, et ma 10 porte le numéro 0032.
Pour ce qui est des papiers, l'ancien propriétaire doit les chercher.
Aujourd'hui, on s'est attaqué à la 8 que nous avons fini de démonter, une première couche d'antirouille, moteur retiré.
pour la mienne, les ailes avant sont retirées, et le est détaché de la caisse.

0032 ???   D'ou vient ce numéro, du devant du chassis ?

Le N°  de série se trouve sur le auvent coté gauche, la plaque est tenue par 2 gros rivets, et c'est ce N° qui correspond à la carte grise .

Ton N° doit être compris entre 260 000 et 275 000 .

Attention, il existait une usine de montage a Bruxelles en Belgique ou sont sorties de nombreuse rosalie 8 et 10 et 15 pour l'Allemagne, la Belgique, l'Angleterre, la Hollande et d'autres pays la version était différente .
quand la citroen traction est sortie la Belgique fournissait pour la France des rosalie commerciale.

Oui Forest, les Rosalie pour la Belgique ne doivent pas différer beaucoup des Française sauf la demi-luxe .

Les modèles anglais ou australien sont très intéressants, mais nous manquons cruellement de docs .

Le numéro provient du châssis ou de la caisse ?
Car il existe un numéro sur la caisse à l'interrieur au niveau de la porte passager derrière le conducteur ?
Il ne correspond a rien de connu...

David a écrit:

Le numéro provient du châssis ou de la caisse ?
Car il existe un numéro sur la caisse à l'interrieur au niveau de la porte passager derrière le conducteur ?
Il ne correspond a rien de connu...

Oui c'est le numéro sur la caisse derrière le siège conducteur.  

J'hésite encore sur la restauration à l'identique qui va couter assez cher si je comprend bien, et partir de la base de la rosalie 10 pour en faire  (ne m'en veuillez pas) un Hot Rod.

Là, si tu ne blagues pas.... tu es mort !!  :droug: :droug:     

Savez-vous si la 10 A NH d'Aurelien est encore en vente?
http://www.anciennes.net/annonce/A27868-Ventes-Auto-CITROEN-Rosalie-10-A.html?fk=1&ftype=&fcat=&search=citro%EBn%20rosalie
Meme si c'est tres loin, mon envie première est de la faire revivre ma rosalie

Ah bon, tu me rassure !!

L'annonce est toujours sur Leboncoin et à 2900 €

http://www.leboncoin.fr/voitures/511534309.htm?ca=15_s

Faut pas faire des farces comme ça à notre Monsieur Bouzic !!  

Je suis sûr qu'il est en nage maintenant !!

 Je verrais bien un rod à l'entrée du musée.......!!