Aménagement d'un C25 en Camping-Car

L' aventure a commencé en 2003, après avoir eu plusieurs camping-cars. On voulait un véhicule moins encombrant  et plus discret.

L'occasion s'est présentée d'acheter 350 € un C25 1800 kg essence qui faisait auparavant des livraisons de produits laitiers et autres produits frais. Ce véhicule appartenant à une connaissance était stocké dans une grange... et une pierre du mur est tombée sur son toit.  

On a donc ensemble établi un plan d'aménagement avec l'idée principale d'avoir un espace vie-nuit vers l'avant et une partie sanitaire à l'arrière (permettant un accès à la douchette direct  en cas de boue ou de sable sur les chaussures, par exemple)

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La priorité était de refaire totalement le circuit de freins , l'embrayage et de réparer le trou dans le toit

La 2 ème chose à faire était un nettoyage méticuleux pour neutraliser les relents de crèmes et fromages et pour mettre à jour l'état général du véhicule.  On pourrait croire d'après les photos que l'intérieur était rouillé, mais non, il était impeccable, juste très sale !
Passage au CT avant de commencer l'aménagement, CT ok, c'est parti .


Après quoi, l'isolation a pu commencer comme on le voit ici, après pose d'une fenêtre latérale...
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bon que du boulo en perspective,le c25 c'est du solide bon courage,mais dépeche toi l'éte arrive pour en profiter

Super

Alors du travail pour vous 2, en perpective. Mais apres que du bonheur plus de contrainte que de la liberté....
Partir quand on veux n'importe où
Bon courage et encore une fois
J'espere qu'on se re-verra bientot
Loup

  le véhicule a été commencé en 2003 et fini 7 mois plus tard .
Nous ne l'avons plus depuis 2008 .

Comme nous avons retrouvé des photos nous voulions vous en faire profiter .

Moi j'avais bien compris......du reste aux rencontres il était déjà vendu

Après nettoyage complet, pose de fenêtre et de lanterneau (ventilation de la partie sanitaire), on a commencé à élaborer le mobilier - contreplaqué de  19 mm - et à le placer en test afin de parfaire les retouches éventuelles. On a aussi déterminé l'emplacement exact du frigo afin de poser les grilles (haute et basse) pour son aération.
Toute l'isolation est finie, les fils électriques en place, le plancher est posé sur du feutre
Une seconde batterie a été installée sous le siège passager reliée à un coupleur/séparateur.
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Le meuble évier est installé en partie devant l'ouverture latérale du véhicule, face à la partie repas
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Le faisceau électrique sera raccordé à une centrale dans le meuble télé, derrière le siège passager
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L’ossature du meuble télé est terminée,
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Les 2 banquettes sont en place.
Au dessus de la fenêtre, une couchette rabattable sur les dossiers de banquette quand elle est ouverte. (Ce lit destiné à notre fils n'a été utilisé qu'une semaine, puis transformé en placard)
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A la prochaine étape, un peu de couleur sur les meubles , murs et sol....

Francis ébéniste !!!!!!!!!!!!!!

je reprends le plan de base, détaillé pour plus de compréhension...

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J'ai eu la liberté du choix des couleurs,afin de donner un peu de gaité à notre "petit-chez-nous-mobile" ...
Tout est donc décliné sur du bleu (ciel/mer) et jaune (soleil/sable).
Les meubles sont passés au Bondex bleu Jean's en gardant couleur bois les encadrements.
Les coussins et le rideau de la dinette sont fait de tissu bleu ciel orné de petits soleils.
Les murs et le plafond sont recouverts de bulgomme épais (Isolant, entretien facile)
Un rideau occultant isole à volonté de la cabine avant, un autre rideau ferme la partie sanitaire.
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] vue depuis la douche, couchettes (haute et basse) déployées

Vue de l'extérieur (arrière) la zone sanitaire fermable par rideau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand on commence, on fini .  


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Les causes de la séparation !  

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Décembre 2007 ...    

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Les travaux mécanique et aménagement ont duré 7 mois (fin de semaine, jours fériés et congés) .

Bel intérieur, beau nid d'amoureux

Il lui aurait juste fallu un "ravalement de façade" à ton C25

que de travail,félicitation il fallait du courage pour entreprendre un pareil chantier,en plus bien éxécuté,je suis admiratif ,

Vous avez encore une fois tous deux fait du beau travail

Tu avais pas vu avant qu'il était mûr......

Merci pour les compliments

boulanger a écrit:

Tu avais pas vu avant qu'il était mûr......

Ce véhicule a toujours couché dans une grange, l'hiver il ne sortait pas ou peu, l'état de la carrosserie était bon au départ . Dès que nous l'avons eu il a toujours couché dehors, il a roulé l'hiver dans le sel vu que c'était mon véhicule principal .
Ces fourgons (made in Italie) avaient une mauvaise réputation coté corrosion ce qui s'est confirmé, en 2 ou 3 ans la rouille est venue vitesse grand V . Malheureusement pas grand chose a faire, la majeur parti des zones rouillés sont apparus entre deux tôles soudées .
Le moteur (Français, cocorico !) était increvable .

Idem pour mon Jumper (toujours made in Italie) corrosion perforante un peu partout, même à l'intérieur ??) mais en plus le moteur 2.5 l D est fragile, parti sous d'autres cieux depuis février ... snif ... plus de cheval pour tracter !

TU n'es pas loin de la frontière, achètes-toi un vieux mulet allemand !!
Le TUV est plus sévère que notre CT, il y a pas mal de Merco qui ne le réussissent pas et qui émigrent en France

J'ai déjà un mulet mais je ne sais pas ce que cela donnera avec un porte-voitures au fesses . Je crois que je vais regretter mon cheval !

C'est vrai qu'avec un fourgon il y a moins de prise au vent de la remorque

Ok Francis je comprends mieux maintenant.....pour la rouille

Michel a raison il faut acheter teuton, pas de soucis avec mon VW Transporter, la semaine prochaine il emmènera Rosalie a l'Ile d'Oléron

Au passage j'ai oublié de te complimenter

Merci .

bonsoir .

Pour l'aménagement très beau travail .