Casse sauvage

Bonjour à tous,

Habituellement, je partage les photos des événements de l'été, mais cette année... ils sont rares.

Donc je me rabats sur ces quelques voitures pas si vieilles, mais déjà dans un piteux état... surprises lors d'une rando dans la Nièvre...

Si j'ai su en identifier la plupart, un incertitude sur la première ? Mais je ne doute pas que vous allez trouver... :-)

pour les photos .

Pas évident, c'est quoi la première, la seconde et le petit véhicule orange en dernier ?

La première je ne sais pas,

La seconde un break Simca, 13xx ou 15xx ?

Pas sur du tout, le feu arrière peut y faire penser, mais la vitre n'est pas arrondie... :-(




Le petit utilitaire orange non plus...

Mais je peux y retourner, si tout le monde sèche... :-)

... j'irais bien récupérer quelques pièces sur les R10 !

Dans mon coin il n'y a plus ce genre de cimetière depuis au moins 20 ans

Pour les difficilement identifiables, ça peut aussi être des anglaises, il y avait pas loin 2 cabs taxi (j'avais envoyé un 'quizz' il y a quelques années) donc de l'Anglais dans la région... Bête, je n'ai pas pensé à regarder de quel côté est le volant...

Bonjour Patrice,

moi aussi j'ai cru à un break simca, mais non .

Bonjour,

Après une nouvelle visite à ma casse préférée, quelques avancées..

L'utilitaire orange est un  Multicar identique à celui-ci il y a quelques... décennies : annoncé en 1978








Par contre je sèche toujours sur la Rouge & la Bordeaux... malgré avoir cherché sous la mousse, pas de marque, écusson de calandre

Pour la rouge,

Sans doute une anglaise, bien que le volant soit à gauche... feux AR Lucas England...



Toit vinyle...





Pour la Bordeaux, pas mieux... Volant à gauche égalment,

Ceci qui peut aider ?




Impossible d'aller voir à l'avant...

J'en rajoute quelques unes, plus facilement identifiables :-)

Encore une petite avancée... :-)

Pour la Rouge, la ref. du feu AR Lucas L815 nous emmène vers une Austin 1100 ou 1300,

Comme celle-ci a un toit vinyl, on arrive à ceci :

At the London Motor Show in October 1969 the manufacturers introduced the Austin / Morris 1300 GT, featuring the same 1275 cc twin carburetter engine as that installed in the MG 1300, but with a black full width grill, a black vinyl roof and a thick black metal strip along the side.[21] This was BMC's answer to the Ford Escort GT and its Vauxhall counterpart.[21] Ride height on the Austin / Morris 1300 GT was fractionally lowered through the reduction of the Hydrolastic fluid pressure from 225 to 205 psi.[21]

Pour l'autre... les recherches continuent...:-)

Toujours pas

Ford Anglia 1200 DeLuxe ?

Celle ci pourrait ressembler...

Yes !

Ca correspond bien au bout du logo qui reste...

Oui c'est ça

Pour la rouge je viens de poser la question sur forum auto .

Réponse :



Seulement les toits vinyl sont sur des 4 portes .....

Si on regarde ce catalogue, la calandre ressemble assez à la 1100, par contre il semble que seule la 1300 GT ait un toit vinyle...







Il ne faut pas oublier que celle-ci a un volant à gauche (conduite à droite), donc peut être qu'il y a eu des séries spéciales...

Trop bien , je découvre tes découvertes !!

Ah la 404 moussue, un poeme ..

certaines mini avaient aussi cette calandre en vaguelettes , une option, donc ça confirme Austin et ces années là !