Un petit (vieux) nouveau sur le site

apparition de la calandre inclinée en 1934 sur toutes et le moteur MI en 1935 sur les 11U et 7U logique car moteur de traction 11cv et 7cv inversé.

En effet, c'est en janvier 1934 qu'apparaissent les NH, la tendance de l'époque est à l'aérodynamisme, et Citroen venait d'investir lourdement dans de l'outillage performant (tout acier, alors que la concurrence était encore à la carrosserie composite) 2 ans auparavant pour le 8 10 et 15, donc pas question pour lui de s'endetter davantage .

La calandre est inclinée et remodelée pour la circonstance, les bas volets sur les 4 ailes, puis apparaitra plus tard les series B avec roues indépendantes, c'est tout ce qu'il lui était possible de réaliser avec les moyens dont il disposait .

Citroen allait lancer la Traction en avril 1934 et était bien conscient que cette "petite bombe" allait rendre obsolette toutes les productions précédentes.

Janvier 1935, à la demande de la clientele et suite aux problèmes rencontrés avec la traction, on remet sur les chaines 2 modèles de berlines commerciales, l'une pour écluser les stocks du 10 CV latéral et l'autre avec le MI (moteur inversé) 11 CV .

Puis, mi-35 entre en production la 7 UA et la 11 UA , qui reprennent l'essieu rigide .

Merci pour toutes ces précisions fort interessantes.

Pour recouper ces informations avec le fait que depuis 1935, tu me dis (ami Bouzic) que les pare chocs avant sont droits.
Cela signifie-t-il que toutes les Rosalie que je trouve en photos (très nombreuses), calandre inclinée et pare choc avant pas droit sont de 1934 ou n'ont pas le bon pare choc???

De ces deux pare-chocs, lequel est le tien ?

Je ne vois PAS DE DIFFERENCE entre les TROIS !!! :smile11:

Il est vrai que la différence est minime, je penche cependant pour le pc de la noire

Voici le mien:

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