Restauration berline B14G de 1928

Sans moteur, on dirait une voiture hippomobile !!!!!

Joli travail.....cela sent la fin

eilasor a écrit:

Sans moteur, on dirait une voiture hippomobile !!!!!

Bonjour,

Oui, c'est exactement ce qu'a dit ma fille en la voyant, "on dirait un carrosse".
Merci beaucoup pour vos encouragements.
La suite au prochain numéro ...
Ce week end je continu de démonter la pompe à eau de ma ROSALIE pour changer la tresse du presse étoupe.
Cordialement
Philippe

Bon dimanche !!!!

Bonjour
J'ai une B14G avec une culasse Energic comme
Chouka62, vous pouvez voir ma restauration en allant sur le forum des B14....
A se sujet, j'espère que Chouka62 pourra répondre à ma question....
Quel carburateur à tu sur ta B14 avec une culasse Energic.. Et quels sont les numéros des gicleurs de ton carburateur...
J'ai un doute sur les numéros de gicleurs, sachant qu'avec cette culasse on a augmenté la cylindré...
J'ai sur ma voiture un solex 26 GHF...
Merci pour ta réponse...
Merci
Christian

christian a écrit:

Bonjour
...
J'ai un doute sur les numéros de gicleurs, sachant qu'avec cette culasse on a augmenté la cylindré...
...

La culasse ne peut pas augmenter la cylindrée !

La cylindrée dépend uniquement de l'alésage et de la course

Une petite présentation ?

Bonjour
Je suis du 48, en Lozère. Je possède une B14G une traction 11BL de 53 et une 304 S cab de 73....
Ma B14 acquise en 2006 sortie de grange, j'ai mis 2 ans pour achever la restauration... A part la finition peinture et la sellerie j'ai tout fait.......
J'ai eu la possibilité de me procurer une culasse Energic qui transforme les soupapes laterales admitions en culbutèes..... Tout est sur le lien ci-dessous....
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Bonjour,
Oui je confirme la culasse n'augmente pas la cylindrée, elle permet juste d'améliorer le rendement de la combustion puisque le mélange air essence est mieux répartit dans la chambre. La publicité d'époque pour la culasse ENERGIC revendique une augmentation de puissance de 50% et une économie de carburant de 15% :
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En ce qui concerne mon carburateur, c'est un "LONGUEMARE"
Je joins quelques photos avec l'ensemble des numéros gravés qui pourront peut être répondre partiellement à tes interrogations.
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Je met la dernière photo sur un nouveau post car celui ci ne peut pas prendre plus.

...Et voici la dernière photo :

Les deux nombres frappés (la photo est un peu flou) sont des 15.

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Etant dans le 81 (pas trop éloignés, lorsque la situation sanitaire sera amélioré, si tu veux passer voir la voiture ce sera avec plaisir.

Amicalement

Bonsoir
J'ai trouvé sur un site  cette documentation avec un carburateur bronze 26 HBFG et une autre documentation avec un 26 GHF
sur mon carburateur j'ai comme diffuseur  un 19  il faudrait que je trouve un diffuseur  de 21 ?
si j'ai bien compris ?
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Bonsoir Christian,

Ton deuxième document est super intéressant, mais aurais tu les têtes de colonnes que l'on puisse être certain de bien le lire ?
Merci
Amitiés

voila , c'est rectifier ..


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Merci pour cette super culasse ! Je ne connaissais pas cette admission hybride, pas bête du tout et efficace pour donner un beau remplissage à un latéral !