Restauration Citroen Acadiane

J'en ai vu des accros a des tas de choses
mais aimer la rouille a ce point jamais
Superbe resultat pour ce chassis
smil 4 Bonne continuation
Amitié Fred

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Salut Francis,

De retour parmi vous et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Bravo pour ton courage dans cette restauration, une fois terminée elle fera sans doute des envieux.......cela reste malgré tout une Citroën !!

à vous, mais il n'y a pas de quoi fouetter un chat, c'est un peu du boulot de "gaulois", je passe plus de temps a reboucher les trous, quand j'y arrive !!! parce que d'un petit trou on passe facilement à un gros au semi, donc comme je n'ai pas l'intention de m'emmerder -----> fibre ... même plus honte !

C'est une misère ces tôles fines

Maintenant que c'est parti faut aller jusqu'au bout, mais je regrette un tantinet c'est de la folie douce, et je ne suis pas encore au bout de mes peines ...

L'arrière train est presque fini (en gros oeuvre)

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Bonsoir
Francis , restaurer une 2 cv , mecaniquement c'est le pied , parcontre l'ami bombe tole s'est arrache les cheveux . Quand tu conduis une deuch , tu es dans un autre monde .

Une suggestion pour le futur SUPER LOOK de la Cacadiane

,

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Reste encore les deux ailes arrière, pourries bien entendu, les portières a redresser, les portes arrière avec un peu de dentelles sinon c'est pas drôle, et quelques autres babioles réjouissantes ...

La fibre de verre est une alliée précieuse ...

Seule chose de bien dans ces autos là c'est que l'on trouve pratiquement toutes les pièces, nous venons de passer une commande pour enfin remonter les trains sur le chassis .

Juré, craché, une mais pas deux, c'est trop la misère !

tu nous racontes des histoires, en fait, le voilà ton projet:

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sauf que celle-ci c'est une réel base de ferrari
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Et tu vas oser sabler ça ? qu'en restera-t-il?

citro21 a écrit:

sauf que celle-ci c'est une réel base de ferrari

Impressionnant, la vidéo !
En même temps, il vaut mieux une caisse 2CV sur un chassis/moteur Ferrari que l'inverse

Petits conseils de finition
- si tu manques de fibre, reste la solution du BOIS !!!
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- Ne pas oublier LA MASCOTTE de la mort qui tue
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- La super BOITE MAIL
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-évidemment un ECHAPPEMENT digne de ce nom
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-une SONO puissante (mais discrète)
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-Un bon ECLAIRAGE ne gâte rien
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- pour le confort, une CLIMATISATION efficace
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- une déco intérieure pas trop chargée
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- Bien penser à l'équiper d'un ANTIVOL
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Voilà je pense ne rien avoir oublié, mais, au pire, si tout ça ne convient pas, pour passer incognito, pourquoi pas la recouvrir de PELOUSE !...
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Ah si, peut-être, pourquoi pas l'aménager en camping-car ?...
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Oh les bonnes idées que voilà .

Je ne sable pas Jérémie j'en ai déjà ras la casquette !!!

bouzic a écrit:

j'en ai déjà ras la casquette !!!

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Dans ces cas-là, revenir à l'essence-ciel (ça permet au moins d'éviter les pannes des sens...)
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Chassis sur roues, changement roulement avant, refection freins arrière, silent-bloc de boite de vitesses neuf, etc ...

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Ailes arrière refaites, reste plus qu'à les souder :

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Et bien voila avec un peu de bonne volonté !!!

Les aîles arrière sont resoudées par bouchonnage* et les deux portillons sont posés pour voir si tout coïncide :

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Y'en a toujours marre !!!

* Le bouchonnage consiste a percer des trous (4,5 ou 5 mm), espacés de 6 ou 7 cm sur les parties a souder et a combler les trous à la soudure .

Cherche volontaires pour ponçage

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Salut Francis,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je trouve que dans l'ensemble elle sera bien restaurée cette auto, probablement même mieux que certaines que je vois rouler et soi disant restaurée...........

Courage tu touches à la fin avec le ponçage........

et je ne suis pas volontaire....... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] car moi en ce moment c'est plutôt le ciment qui me bouffe les mains !!

La fin ... non pas encore hélas !

J'ai encore de la soudure sur les portes arrière . Les portières sont bien entamées et je n'ai pas envie de les restaurer, je vais voir si j'en trouve à la bourse de Lipsheim que ça aille plus vite
Je voudrais la peindre avant les grands froids, donc ponçage à la va vite, pas de restauration proprement dite, du retapage .

Michèle me ponce actuellement l'intérieur ça va bien m'avancer et je m'occupe du moteur en ce moment, la soudure basta pour l'instant .

Le Francis honteux et confus, jura mais un peu tard, qu'on ne l'y prendrait plus !!!! ....

Gros nettoyage ce jour, moteur/boite et quelques bricoles .

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Bilan des pièces a changer :
tous les joints , embrayage (tant qu'on y est), disques de freins, necessaire réparation étriers . Dans la foulée un rodage soupapes .

Bonsoir,

quelques nouvelles de la cacadiane . Les joints moteur ont été changé et un rodage de soupapes, les étriers démontés et les joints toriques remplacés, disques de freins neufs ainsi que les plaquettes de freins et de parking et c'est tout, faut pas abuser !

Moteur/boite/transmissions remontés :
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Coque poncée (merci ma petite femme ), mastiquée et reponcée :
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Et pour finir caisse apprêtée (pas partout, là encore, faut pas abuser, c'est qu'une acadiane !!) ainsi que tous les élements :
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Samedi prochain peinture, jaune citron, et toute la semaine suivante pour le remontage, espérons que ce soit fini .... , la Rosalie attend et il faut que je décoque avant les grands froids pour pouvoir bosser dessus l'hiver .

Salut Francis,

toi au moins tu fais qqch comme tu dis ce n'est qu'une Acadiane!
mais smil 4

Tiens, avec quoi découpes-tu les parties de tôle pourrie, à réparer? La disqueuse c'est trop gros et imprécis, la scie à main il y en a pour des jours et ça dévie...

A+

Salut Jérémie,

toutes les découpes sont réalisées à la petite disqueuse (125) avec disques ultra fins (1,6 mm) et à la dremel dans les endroits particuliers mais les disques de cette dernière se bouffent vitesse grand V .

Imprécis, je ne trouve pas, bien sûr je trace et j'équerre la découpe, la pièce a faire est beaucoup plus simple a réaliser et la soudure aussi .

Bonsoir,

peinture finie, dans la douleur . Un carrossier m'avait prévenu :<< le jaune c'est la misère ! ... >> je confirme, ça ne couvre pas, il aurait fallut appliquer un apprêt blanc . Toutes les arêtes sont verdatre à la deuxième couche donc on en remet une, puis une autre, résultat, quelques coulures et pas assez de barbouille . Température un peu frisquette pour peindre entre 13 et 15° .
En roulant vite on ne verra rien

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Maintenant remontage tranquillement .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]quand une peinture ne couvre pas tel le jaune il faut teinté l'apprêt avec du jaune, le top du top c'est le gris

citro21 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]quand une peinture ne couvre pas tel le jaune il faut teinté l'apprêt avec du jaune, le top du top c'est le gris

A condition, bien entendu, de teinter l'apprêt...AVANT !...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

citro21 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]quand une peinture ne couvre pas tel le jaune il faut teinté l'apprêt avec du jaune, le top du top c'est le gris

Désolé de te contredire mais le gris, couleur de mon apprêt, réapparait sous le jaune, il fallait un apprêt blanc .

Toutes mes autos de course ont été jaunes: apprêt jaune (avant) impératif!!

non je parlais pas de l'apprêt mais de la peinture teinte grise qui couvre bien et en plus cache bien les défauts

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Une Rosalie Verte,

Une Cacadiane Jaune,

La prochaine sera Bleue...........!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]